sexta-feira, 22 de outubro de 2010

5º ENCONTRO INFORMAL MENSAL MAFRACLÁSSICOS. 24 de OUTUBRO DE 2010 - DOMINGO

ACOMPANHEM AS NOVIDADES NO NOVO BLOG: http://mafraclassicos.blogs.sapo.pt/



Caros amigos,

Cá estou eu a chatear-vos para mais um encontro mensal em Mafra (quem recebe o mail pela primeira vez, aconselho uma vista de olhos pelo blog para se situarem), é já este fim de semana.

Após o último (e todos os outros) ter sido um sucesso de presenças (estamos com uma média de 50 carros por encontro) vamos fazer com que este supere, no mínimo, em dobro, o número de viaturas presentes.... hoje estou modesto heiii!

Não vai haver pequeno almoço oferecido, nem grátis, dado, muito menos à borlix, também não vai haver visita nenhuma guiada, vai apenas haver mais do mesmo, lindos carros, os mesmos "gajos" e poucas gajas (isso é que é pena)...mas com uma excelente novidade, os faltosos do mês passado, e passo a citar novamente os nomes:

Dário, os 2 Zé's, os 2 Vitor's, Gonçalo, Malaquias, Teixeira, Tiago, Gil, Santos, Joaquim, Carlos, Esteves, Antonio, Luis, André, Parafita, Camocho, Miguel e Fernando.

Acrescento os nomes que me esqueci de citar no último mail: Pedro Barreto e Márcio (ahhh, pensavam que se safavam...);

vão ter que fazer as tais 100 flexões.....

Porém, quem não quiser vir em calção ou cuecão por causa do frio ou falta de depilação.... pode vir em "fato" de ballet, vulgo mayô, (leggings p´rós mais finos), dispensando a saia, mas não os sapatinhos, pois a calçada do parque do convento não se adapta aos saltos altos que tanto gostam (de ver nas mulheres, pois claro).

Quem sofrer de problemas de coluna, pés de galinha ou gazes (ah pois, não queremos descuidos provocados por esforços), está dispensado do exercício fisico..... mediante apresentação de atestado médico.

Aos dispensados do exercício, será distribuido um roadbook de 63kms, devidamente actualizado por mapa cartográfico do ano de 1645 (anterior ao convento) cujo percurso terá que ser feito à média de 181,24km/h respeitando os limites de velocidade (podem ir a pé se preferirem).

Brincadeiras à parte, apareçam em frente ao convento de Mafra a partir das 10h, já este Domingo.

Não se esqueçam, passem a palavra, é todos os 4º Domingos de cada mês, em MAFRA, frente ao CONVENTO.

Segue uma espécie de "best off" de fotos...

Cumprimentos;

Sérgio Bento
tm: 966 323 599


OBS: Aproveitando o mail, no Domingo seguinte, 31 de Outubro, vai haver o 5º PASSEIO ANUAL organizado pela APERCIM, compareçam também, porque além de excelente, é bom contribuir para essa grande causa que a APERCIM luta todos os dias!







domingo, 10 de outubro de 2010

5º Salão do Automóvel, Motos antigas e Peças

Exmos. Senhores,
A ADIO/EXPOESTE-DIVISÃO DE FEIRAS E CONGRESSOS em Caldas da Rainha, vai realizar 13 e 14 de Novembro 2010, o 5º Salão do Automóvel, Motos antigas e Peças.
Em anexo, conheça as nossas condições de participação.
Atenciosamente
Ana Reis/Vitor Santos
Tel. 262 832 321
Fax. 262 832 790
Tel. 96 233 16 74

Sessão de Fados

Caro Sócio e Amigo
Depois do êxito de anos anteriores O Moto Clube de Sintra volta a organizar no próximo dia 6 de Novembro Sábado a partir das 20 Horas uma Sessão de Fados no Pavilhão da URCA na Abrunheira Sintra com os seguintes Fadistas:


CARLA ARRUDA
ALICE MAGINA
GIL COSTA
NANI NADAIS
JOSE MARTINS
JACINTO CARMINHO

Ao jantar será servido o tradicional Bacalhau Assado ou em alternativa Carne Grelhada, Caldo Verde e Chouriço Assado tudo bem regado com um bom vinho á discrição.

SOCIOS 22,50 EUROS
NÃO SOCIOS 25,00 EUROS
CRIANÇAS DOS 10 AOS 15 ANOS -15,00 EUROS
ACEITAM-SE RESERVAS ATE AO PROXIMO DIA 03-11-2010

(por uma questão de melhor organizar este evento agradecemos aos nossos sócios que façam a sua reserva o mais breve possível)

ESTA É MAIS UMA OPURTUNIDADE DE NOS DIVERTIRMO-NOS E AO MESMO TEMPO AJUDAR O NOSSO MOTO CLUBE A FAZER FACE ÁS DESPESAS COMPARECE E TRAZ UM AMIGO. UMA DAS FORMAS DE AJUDAR O CLUBE É DIVULGAR ESTE EVENTO JUNTO DE
PESSOAS QUE CONHEÇAS E QUE GOSTEM DE FADOS.

FAZ A RESERVA PARA OS Nº 963122119-937301558-917599296 OU PARA O MAIL: mcsintra@sapo.pt

SAUDAÇÔES
MENDES

terça-feira, 5 de outubro de 2010

Heinkel de Carga

Esta Heinkel, servia para transporte de cargas relativamentes grandes.

Moto usada no Serviço Postal na Alemanha

Por não ser muito comum, resolvi colocar novamente esta foto, relativa à mota usada noutros tempos pelo Serviço Postal da Alemanha.

segunda-feira, 4 de outubro de 2010

JANTARES no CAFÉ REQUITO

Após uma ausência de jantares durante este período de veräo, vai ser retomada esta tradicäo.
Nos moldes do costume a Dona Conceicäo vai-nos preparar o jantarinho na segunda quarta-feira deste mês de Outubro.
É já no próximo dia 13.10.
Aparecam!
Como dar o "ponta-pé de saída", convinha que se telefonasse para o número 219802121 (Sr. José Requito) para confirmar a vinda, e se saber mais ou menos o número de pessoas que veem.
Aparecam!

sábado, 2 de outubro de 2010

Heinkel 150


Este foi o último veículo a ser concebido e produzido pela Heinkel . 
Possui um único cilindro vertical , motor de 2 tempos de 150cc.
A liga tinha revestimento de cromo duro , uma taxa de compressão de 10:1 e produziu 9,5 cv a 5.700 rpm. 
A caixa de câmbio era de três velocidades, com aperto de torção para control da velocidade.
A caixa de velocidades foi incorporada no cárter. 
O seu peso era de apenas 118 kg contra os 156 kg da Turist , o que fez a Heinkel 150 um excelente executante.
O estilo era semelhante ao ' Turist ' na traseira , mas mais como a posição italiana à frente.
Ela tinha arranque elétrico e ventilador. 
Tradução Automática

Pedido

Continuamos a solicitar a todos os que nos visitam, para enviarem informações ou artigos de opinião que achem relevante para apresentar aqui neste boletim.
Cumprimentos
Zéca

HEINKEL TOURIST- Quando se gosta duma coisa feia!


Haverá scooters feias mas poucas conseguem bater a fabulosa Heinkel Tourist!
É tão feia, tão feia que se acaba por gostar. Então para quem a conduz é paixão!

Esta estranha scooter, comparando com os padrões actuais, apesar do seu aspecto bizarro era uma moto magnifica. Este modelo,de 1969, era equipado com um enérgico motor de 175 cc a 4 tempos que conseguia impulsionar esta máquina à velocidade de 120 Km/h. O equipamento eléctrico era fora do vulgar para aqueles tempos, dispunha de um gerador que funcionava também como um motor de arranque.
Aliado a tudo isto, a Heinkel, com o sua grande distância entre eixos, era uma moto extremamente confortável e com uma segurança excepcional. Tinha uma excelente capacidade de travagem sem os habituais desvios e torções habituais em outras scooters. O seu comportamento em curva era muito bom, sem surpresas esta moto entrava e saia da curva como se nada fosse.

Quando adquiri esta moto rápidamente conquistou a simpatia de familiares e amigos que de imediato a baptizaram de Raquel.

Pouco tempo depois resolvi vender a Raquel, já lá vão 12 anos e ainda hoje estou arrependido.
 
artigo retirado da internet - Siga o link

sexta-feira, 1 de outubro de 2010

Heinkel Kabine

Video

Aqui está um link para um vídeo que achei interessante sobre Heinkel Kabine - Klein, aber Mein - DWAC

Siga o link

Breve História da Marca : Heinkel


Heinkel foi um dos grandes projectistas de aeronaves, responsável por alguns dos melhores caças alemães da Segunda Guerra Mundial. Projectou seu primeiro scooter, mas a produção não começará até 1954, quando aparece a Turist, um projecto avançado com partida eléctrica, caixa de 4 velocidades e 12 volts eléctricos, começou a construir o Kabine, um de dois lugares e três rodas do carro da bolha inspirada na ISO italiano. A máquina utilizada a parte mecânica da Turist com uma cabine totalmente fechada e peso inferior a 250 kg .
Heinkel fez três versões do scooter 175cc quatro tempos único cilindro e nomeou - A0 , A1 e A2. A história diz que o motor de quatro tempos foi projectado durante a Segunda Guerra Mundial e foi criado para impulsionar tractores em aeroportos para abastecer aviões bombear com a carga. Por um breve período Heinkel também produziu uma única scooter 150cc a dois tempos. Este nunca se tornou tão popular como o Turismo e, portanto, muito rara hoje em dia. Heinkel também iniciou a produção de um ciclomotor de 50cc . Para este dia foi muito revolucionário veículo de duas rodas, porque o quadro era feito de alumínio fundido. Assim como os scooters que era bastante caro por isso não se tornou um sucesso comercial.
Graças a A.J. de Vries para a informação Perle Heinkel
Tradução automática

Fotos de Sílvia Amaral

Cabo da Roca - 27.09.2010
von Klaus Schulz
12° Passeio dos Amigos da Heinkel 2010

Topos & Clássicos


Na Revista Topos&Clássicos de Outubro 2010 vem uma foto de Heinkel Perle do Amigo José Marques, em primeiro plano.
Ver página 40, referente ao Passeio de Sintra. Por de trás de Perle está "escondida" a Tourist 103A0 do Amigo Victor Rosa.

Sejam Bem-Vindos

Este é o espaço de consulta diária aonde vão ser divulgadas as ultimas noticias / novidades sobre os Amigos da Heinkel.
Agradecemos também a todos os que nos visitam, se tiverem informações que achem úteis para serem divulgadas neste espaço, que façam o especial favor de nos enviarem para o nosso e-mail, para as podermos publicar.